ТОРГМАШ-СЕВЕР
Москва, МКАД, 88 км, внешняя сторона
Проезд и контакты«Зеленая» повестка, лоббирующая замену транспортных средств на традиционных двигателях внутреннего сгорания на электрокары, понуждает автопроизводителей как-то решать поставленную задачу. Одним из путей является выпуск гибридных машин, соединивших в себе оба типа силовой установки. К таким моделям относится новый Changan UNI-K IDD китайского производства. Эта модель относится к линейке UNI (что видно из названия), которая позиционируется как инновационная, и построена на базе флагманского одноименного кроссовера того же бренда. Посмотрим, чем может заинтересовать гибрид потребителя, привыкшего к автомобилям на ДВС.
По дизайну экстерьера кроссовер не отличается от обычной версии UNI-K. Это такой же стильный паркетник, выигрышно выделяющийся на дороге среди прочих автомобилей. Переднюю часть украшает оригинальная радиаторная решетка без рамки (модное решение, встречающееся сегодня у нескольких китайских производителей). Стремительный характер паркетника подчеркивают суженные фары. «Плавник», вмонтированный в двухсекционный стоп-сигнал, выполняет функцию спойлера и добавляет оригинальности облику авто. Что касается внешних отличий Changan UNI-K IDD от предшественника, то они проявились в первую очередь в меньшем количестве выхлопных патрубков и в присутствии на правой стороне кузова разъема для зарядки.
Интерьер гибрида также повторяет оформление флагманской модели. Дизайн салона выполнен в футуристичной стилистике со спортивным акцентом. Приборная доска здесь цифровая, отделенная от дисплея мультимедиа. При этом оба экрана смотрятся рядом вполне гармонично, не создавая впечатления разнородности. Рельефные передние кресла оснащены удобными интегрированными подголовниками. Между водительским и пассажирским сиденьями расположена широкая и высокая консоль, украшенная панелями с насечкой. Материалом обивки салона преимущественно выступает кожа. В гибридном Changan UNI-K IDD многофункциональный руль овальной формы — без третьей перемычки.
Приоритет в организации интерьера кроссовера — обеспечение всесторонней комфортабельности. У водительского кресла имеется множество регулировок, в подголовник вмонтированы дополнительные акустические элементы аудиосистемы. Также кресло оснащено вентиляцией, электроприводами, реализована функция удобного выхода. Приборная доска представляет собой дисплей, состоящий из трех зон, каждая из которых отвечает за вывод конкретной информации. Центральная часть показывает скорость и показатели электронных ассистентов вождения, левая — давление в шинах, потоки тяги и состояние дверных замков, на правую выводится картинка с камеры заднего вида.
Перейдем непосредственно к технической части и силовой установке, работающей здесь по технологии Intelligent Dual Drive. Как и положено гибридам, Changan UNI-K IDD оснащен одновременно двумя двигателями. Это бензиновый полуторалитровый мотор мощностью 166 л.с. с турбонагнетателем и электрическая установка на 150 л.с. (85 кВт). Общая мощность достигает 316 л.с. (232 кВт). Крутящий момент, который суммарно составляет 550 Нм, передается здесь только на переднюю ось, потому остается реализованным не полностью. Однако динамика авто впечатляет: заявленное производителем время разгона с места до 100 км/ч составляет здесь восемь с половиной секунд. Максимальная скорость достигает 200 км/ч, что может себе позволить далеко не каждый кроссовер массой более двух тонн. Габариты автомобиля составляют:
За выбор режимов движения в Changan UNI-K IDD отвечает шайба. Всего таких предустановленных шаблона три — HEV, EV и i-X. Первый из них является сугубо традиционным, задействующим бензиновый ДВС. Этот режим предпочтителен для езды по трассе, где за сорок километров пробега набираются на батарею электрический потенциал, которого хватит еще на тридцать километров езды с нулевым выхлопом. Всего литиевая батарея емкостью 30,7 кВт/ч дает возможность проехать без использования ДВС до 130 километров. EV — принудительный режим для электродвигателя, активировать его можно только в том случае, если заряд батареи составляет не менее 10%. Непосредственно гибридным форматом является i-X, при котором кроссовер чередует или компилирует работу силовых агрегатов автоматически.
Кроссовер представлен на российском рынке в одной комплектации — Tech. Оснащение здесь исчерпывающее, включающее все необходимое. В наличии:
В автомобиле присутствует множество электронных систем с тонкой настройкой параметров. Так, активный круиз-контроль располагает предустановленными настройками тормозов (Sport и Normal), динамики (Power Style), плюс к этому позволяет через меню отрегулировать крутящий момент, выставив профиль Light, Normal или Heavy. За такую комплектацию запрашивается цена 5 219 900 рублей без учета дилерских скидок.
Этот современный гибридный автомобиль в целом оставляет положительное впечатление как у рядовых пользователей, так и у авторов экспертных обзоров. Прежде всего обращается внимание на высокий уровень комфорта, соответствующий автомобилям премиум-класса, и богатое оснащение. Отмечаются отличные динамика и управляемость, грамотная настройка руля и качественная шумоизоляция. Ездить на таком кроссовере приятно по любому дорожному покрытию.
Единственное, что вызывает неоднозначные суждения касательно данной модели, — это сам принцип реализации гибридной технологии. Последователи экологической повестки и просто любители всего нового чаще предпочитают полноценные электрокары, а консерваторы склонны выбирать автомобили с двигателями внутреннего сгорания. С другой стороны, этот кроссовер наверняка найдет своего покупателя благодаря многочисленным достоинствам.
Приобрести Changan UNI-K IDD можно у официальных автодилеров, торгующих машинами этого бренда и других китайских производителей на территории РФ. Компания «Торгмаш» входит в список таких продавцов и предоставляет модель по приятной цене со скидкой. Купить кроссовер можно в кредит, по трейд-ин или в лизинг.
Москва, МКАД, 88 км, внешняя сторона
Проезд и контактыМосква, ул.Перерва 19, стр. 3
Проезд и контактыМосква, Ленинградское шоссе, дом 261, строение 2
Проезд и контакты